有这样一位中国企业家
生命有一种硬度，王传灵魂不屈，福想脚下就一定会有一片坚实的中国人土地。
有这样一位中国企业家，争口巴菲特称他为天才：“他能掌握最尖端的王传技术，做到别人做不到的福想事。”查理·芒格说，中国人“他是争口爱迪生和韦尔奇的合体”。
但相较于企业家的王传称呼，他更喜欢别人叫他“技术狂人”，福想在他眼里，中国人“一切皆纸老虎”，争口一切皆可改变。王传
芯片困境下，福想有人说，中国人“中国难以造出顶级芯片”。他立即反驳道，“芯片是人造的，不是神造的。”
同时，他又带有强烈的民族自豪感，他说，在中国这个全球最大的市场中，这么一个聪明的民族打造的一个产业，除了第一，第二真是耻辱。
但不可否认，他也是一个荣耀与争议并存的人。
白手创业，他曾被打上了草莽商人的标签；连续跨界，他被认为是最有创新基因的商业野心家；激进扩张，他同时也被刻上了山寨大王烙印。
他就是王传福。
这个有着“技术狂人”“汽车狂人”“颠覆者”标签的55岁男人，仰仗着他创造的“比亚迪模式”，带领着他在2003年成立的汽车公司，在充满喧嚣与质疑的潮水中不断翻腾。
回看王传福的过往，有年少时的艰辛，有转型时的阵痛，也有胜利后的荣光。无论如何，这都是一位有必要细细研究的民族企业家。
罗曼·罗兰说，伟大的背后都是苦难。
细数那些称得上优秀的中国企业家，似乎都有一个苦难的开始。
曹德旺辍学放牛，寒冬腊月里刨开冰冷的土地，只为捡几个别人翻剩下的红薯填饱肚子。
任正非一家九口，合盖两三条被褥，年幼时最大的梦想不是好好学习，而是能吃上一个馒头。
生活虽难，但曹德旺和任正非至少还有着家人的陪伴，相比之下，王传福的人生，似乎从一开始就处在了绝境之中。
13岁丧父，15岁丧母，最小的妹妹因无力抚养而被迫送人，他发誓考上中专，长大吃上公家饭，母亲却在中考当天突然离世，即便缺考两门考试跑回家，依旧没能见上母亲最后一面……
家徒四壁，父母双亡，这就是王传福的人生开局。
01
暗夜行路，他的童年异常艰难
1966年，王传福出生在安徽无为县的一个木匠家庭，他排行老七，前面还有五个姐姐和一个哥哥，算上父母和后来增添的妹妹，家里一共十口人。
那个年代，一个农村家庭要养活十口人，可不是一件容易的事，任凭王传福的父母如何辛苦工作，家里的经济情况还是捉襟见肘。
日子虽然过得清贫，但靠着父亲世代相传的木匠手艺，一家人的温饱倒也能勉强解决，最重要的是，兄弟姐妹们生活在一起，那种其乐融融的幸福感，可以在很大程度上抵消生活的艰辛和不易。
然而，这美好的一切，都在王传福13岁那年，消失得无影无踪。
那一年，罹患肺癌的父亲不幸离世，失去了家里的顶梁柱，生活的重担落在了母亲一个人的身上，为了养活一家人，她没日没夜地替别人缝补衣服，但即便如此，也难以支撑八个孩子的日常开销。
万般无奈下，几个姐姐相继嫁人，妹妹被送到了亲戚家寄养，看着年幼的弟弟，成绩优异的哥哥王传方含泪辍学，自己进城打工补贴家用，但他心里明白，王家必须要有一个读书人，纵使日子再难熬，也一定要把这个弟弟供出来。
生活的苦楚，年少的王传福是尝够了，家庭的变故下，他与同龄的孩子比起来显得更稳重早熟，性格腼腆不大爱说话，把全部精力和时间都放在学习中。他知道，一家人的希望都寄托了在了自己身上，发誓要考上中专，工作后报答家人。
可命运就是这么无常，王传福中考那年，母亲因积劳成疾，身体每况愈下，就在他中考那天，母亲撒手人寰。
得知消息后，王传福再顾不得接下来的考试了，扔下笔，疯一样地跑出了考场，可等他赶回家时，母亲已经永远地离开了他……
人生最苦是别离。
仅仅相隔两年，双亲相继离世，十几岁的王传福万念俱灰，望着家里的破房子，又想了想刚结婚不久的哥哥，他决定辍学打工，不再做家里的累赘。
但当他把这个想法透露给哥哥王传方后，换来的却是两个重重的巴掌。
王传福后来回忆道，当时哥哥极力反对我辍学，他认为只有读书才能改变我的命运，在哥哥眼里，“再苦再累，卖房也要读书，只有读书才是唯一的出路。”
听完这番话，王传福眼泪涌出，再次踏进中学的大门，他立志要考上县里最好的高中，而这一次命运没有再捉弄他，一年的日夜苦读，王传福最终被无为二中顺利录取。
此后，哥哥和嫂子开了一家小店，继续供王传福读书，相较于之前，王家终于度过了最艰难的一段时期，但时常还是会因柴米油盐而发愁。
王传福读高中后开始住校，每周末会回家向嫂子取10块钱的生活费，有一次家里实在没有钱，嫂子翻遍全身，也只找到几张毛票，看着瘦弱的王传福，她咬了咬牙把自己的嫁妆当了出去，又在村子里挨家挨户地借钱，终于凑足5块钱给到王传福。
看着那零零散散的一叠钱，王传福泣不成声，回到学校后愈发努力，王传福的高中老师回忆道：“他是我教过最努力的学生了，他每天都只睡几个小时。”
而王传福也没有辜负兄嫂的厚望，高考结束后，他以全校第一的成绩考入了中南矿冶学院，也就是今天的中南大学，成为全县少有的几个大学生。
那是1983年，王传福17岁。
02
看准时机，扔掉“铁饭碗”，
他让比亚迪响彻全世界！
王传福上大学那天，王传方把自己结婚时带的一块“上海牌”手表送给了他，勉励他继续用功读书。
后来，为了离王传福近一些，也为了多赚些学费和生活费，王传方又把家搬到了千里之外的长沙，在学校附近做起了小生意，继续供王传福读书。
上了大学的王传福，也比小时候活跃了一些。在无为老家，他被人称为“哑巴子”，在大学里，他会积极参加在食堂举办的舞会，还获得过“舞林高手”称号。
不过，王传福的活动也就仅限于这些，看到哥哥如此辛苦，每到周末，如果不用学习或做实验，他就会去帮哥哥嫂子打理店铺。中南大学就在“霜叶红于二月花”的岳麓山下，王传福却整整四年，都没有爬过这座名山。
1987年，王传福被保送北京有色金属研究总院读研。在那里，他受到导师赏识，三年之后留院任职。
工作的第二年，他便被破格提拔为副主任，也是当时工作室里最年轻的副主任，随后几年是主任，高级工程师、副教授……
此时的他政治前途一片光明，也离他最初的梦想——吃公家饭，最为接近，再加上新婚燕尔，在外人看来，已经算是妥妥的人生赢家了，如果没有特殊情况，这种日子可以一直安稳幸福地过下去。
时间到了1993年，又一个改变王传福人生轨迹的年份。
这一年研究院决定在深圳成立比格电池有限公司，由于王传福本科、硕士期间都一直都专注于电池研究，他被委任为总经理，派往深圳负责公司的筹建。
彼时的深圳，正是小平南巡后第二年，一片生机勃勃，无数座高楼拔地而起，耳边也流传着各种发家致富的传奇故事，王传福在这风起云涌的发展浪潮中嗅出了一丝只属于自己的商机。
在深圳，他看到很多人在用“大哥大”，这个砖头一样的手持无线电话，售价高达2-3万元，光是里面一块小小的镍镉电池，就能卖到上千块。而电池，恰好是王传福的研究专长，他的心被撩拨起来。
1994年，王传福在《国际电池行业动态》上看到一则消息：日本出于环保考虑，将放弃传统的镍镉电池产业。
当时，中国社会的主要痛点是贫穷，对于环保还没有那么在意。日本放弃的这个大产业，对中国而言，是一块大肥肉。
“日本不造镍镉电池了，那么镍镉电池市场就会面临巨大的缺口”，王传福将这一发现火速上报，无奈的是，当年国企僵化的体制让他的请示均石沉大海。
他很快就明白了，如果继续待下去，只会让大好的机会从手中溜走，更重要的是，在他看来，企业如果不掌握核心技术，将永远处于被动地位，甚至被淘汰。于是王传福做出了一个大胆的决定，辞去比格电池总经理，扔掉“铁饭碗”，下海单干。
1994年11月18日，一个20多人的小作坊在深圳布吉的冶金大院成立了，起名比亚迪科技有限公司，专做电池，没人会想到，这个小作坊的名字，日后将响彻全世界。
结合中国的劳动力成本优势，自己开发部分关键设备，然后以半自动、半人工来完成生产，王传福在这里打造起了独有的“比亚迪模式”，只用了100多万元人民币，就建成一条日产4000个镍镉电池的生产线，生产成本比日本厂商低40%。
巨大的成本优势，让比亚迪电池在市场上极具竞争力，很快就打开了市场。
1997年，亚洲金融危机爆发，全球电池产品价格大跌20%至40%，很多的电池厂商处于亏损边缘。但比亚迪却逆势增长，一年卖出了1.5亿块电池，成为与三洋、索尼、松下齐名的国际电池生产厂商，最高时，全球每三台手机，就有一台手机使用了比亚迪的电池。
这一年，比亚迪一举成为了中国第一、世界第四大电池生产商，王传福也收获了“电池大王”的桂冠。
03
汽车，不过是“一堆钢铁”
一切技术专利都是纸老虎！
2002年7月，比亚迪在港交所主板上市，一时风光无限，从穷小子到企业家，王传福也为深圳又增添了一个传奇故事。
但从贫困走向繁荣和从繁荣中生长出来的人，心态终究是不一样的。
比亚迪上市后，王传福反而更忧心忡忡，在他看来，电池这个行业的“池塘”太小，就算比亚迪把全世界的手机电池都包了，一年也不过就几百亿的市值。
几百亿，对于王传福来说，只能用“也不过”三个字来形容。
2003年，他又看上了一个正在爆发的行业：汽车。说干就干，没过多久就收购了年年亏损的西安秦川汽车公司，正式杀入汽车行业。
一个对汽车毫无所知的电池企业来做汽车？王传福这是在痴人说梦！收购当天，质疑、怀疑，纷至而来，“一个做电池的，怎么能做汽车呢？汽车和电池能比吗？王传福你懂汽车吗？”
资本市场的反应则更直接和激烈，当得知王传福想造车的时候，香港的投资者把电话打到王传福的手机上，声嘶力竭地喊：“我们要抛你的股票。抛死为止！”
面对接连不断的负面声音，王传福放下狠话：“汽车？说穿了不过就是‘一堆钢铁’。”这与李书福当年“汽车无非是四个轮子加一个沙发”的“狂言”何其相似。
还有人说，即使比亚迪真的动了造车的念头，也绕不开国外的技术专利，但他没想到，王传福恰巧是那个对所谓的专利壁垒最嗤之以鼻的人。
他说，“一种新产品的开发，实际上60%来自文献，30%来自样品，5%来自原材料等因素，自身的研究实际上也就5%左右。”“一切技术专利都是纸老虎！”
在他看来，中国企业普遍面临的“技术恐惧症”，这种恐惧正是对手给后来者营造的一种产业恐吓，他们不断地告诉你做不成，投入很大，研发很难，直到你放弃。
为此，他把自己变成了一个专家，不仅在办公室里堆满了技术相关的书籍，还和员工们一同参与一线工作，他认为只有这样，才能把制造过程中的每一个环节摸透，从而寻找出一种方法把成本压到最低。
而他技术攻关的诀窍，就一个字，拆！
例如，在比亚迪位于上海松江的汽车工程院，有数千名汽车工程师，他们中的90%都是大学一毕业就来到比亚迪，王传福每年都让这些年轻的工程师们学习拆车，他还要求他们拆完之后写出详尽的报告。
据说，拆车伊始，有些年轻的研发人员不敢轻易拆名车，王传福知道了，二话不说，就用钥匙把自己的进口奔驰车狠狠划破一道，然后说：“现在你们可以去拆我的车了。”
当然，这种拆不是简单的模仿复刻，他更看重的是要强化对汽车技术的理解，要把这些技术掌握住。
“做一个产品和懂一个产品是完全不同的，在技术上讲究的是‘Know-how’，就是每一个环节都知道如何去做。”
就是靠着这样的原始技术积累，加上吸收和并购汽车链条的一些技术，比亚迪成为全国首家新能源汽车销量突破百万的车企，旗下汽车凭借着皮实耐撞的优点，素有“公路坦克”的美誉，极高的安全性也让比亚迪成为消费者心中的良心企业。
这些年来，尽管这套拆解和仿制的打法给比亚迪带来了不小的争议，但不可否认，这一独创的“比亚迪模式”，也正是王传福关键的制胜之道，如其所言：
“想和别人竞争，还要走别人走过的路，那就是自寻死路。你和别人一模一样的打法，你凭什么打赢？所以，必须‘你打你的，我打我的。’”
04
错就错了！
就是要争一口气，争一个面子
最后，再聊一个对比亚迪汽车而言，相对“敏感”的话题。
我们知道，比亚迪的汽车和其他国内厂商很不一样，车型以朝代命名，“唐”“宋”“元”“汉”“秦”，不仅如此，比亚迪甚至连内饰方面的按键配字都以中文显示，有人觉得这很不符合“国际范”，看上去好像有些“土”。
这一点，不只是一些消费者不理解，一些业内人士也很难想通。
使用中文按钮，不仅要另开发一套模具，无形中增加了一大笔成本，对于国外消费者来说，也很难在短时间内适应中文，这会影响到汽车在海外的销量。
但无论外界再怎么说，王传福对中文似乎有一种执念，他说运用中文按键是必须做到的，而且永远不可能去更改这一决定，并坚定承诺：就算是做错了也要坚持下去。
今年3月，在企业家对谈节目《酌见》中，王传福向外界回答了，这么多年来为什么坚持使用中文的背后原因。
他说早期创业是为了摆脱贫困，但等有了一家比较有规模的企业后，创业就不再是为了挣钱，剩下的其实就是一个骨气。
镜头下，他讲了这样一段不为人知的经历：
“第一次我去美国，他们老让我拿这个返程机票给他看，我觉得很难受，好像我就要赖在你美国不回来似的，我干嘛要赖在你美国不回来？
我外语不好，我到你美国是解决你的就业，就这种对人格的侮辱让你很难受，有一次到了英国也是这样，他们盘问你，盘问半天，让你出示很多东西，我当时就甩开走了，我护照也不要了，我就走出去了。
我是个企业家，我到你那应该是设公司的，是和你应该做贸易的，我不是想赖在你这不走，我们中国人不笨，我们的产业不会比你差，甚至比你还好，我们就是为了争一口气，就希望能够把这个产业做大，为中国人争一个面子。”
为了争回这口气，挣回这个面子，王传福把汉字视为中国人骨气和信心的象征，面对种种质疑，他反问道：
“中华民族一个显著特征就是汉字，为什么不能用？车卖到国外，有些人可能觉得中文按键不洋气，可能影响销量，没事，出了错我承担，我舍得这点销量。”
王传福的发问不无道理，当我们的消费者一个单词、一个单词地查阅意思时，外国人又为什么不能学中文呢？这其实就是一种文化自信，比亚迪坚持汉字的背后，也不仅仅是在继承文化，更是在潜移默化地推广中华文化。
回到现实的销量问题上，有人问他，“当你的销量和理念有冲突时，你怎么选择？”
他说，“我们还是坚持我们是中国人。”
“有些可以谈，有些不可以谈，比如造型可以谈，但是这个涉及中国文化的问题，底子的东西我们还是坚持。但也可能是错的，但是我们就这么走，错了就错了。”
05
结语：
没有比人更高的山，
没有比脚更远的路
命运从来都是掌握在自己手中的，这句话放在王传福身上再贴切不过了。
他不按常理出牌，敢想敢做，成就了今天的比亚迪，他的一生，也是艰苦奋斗，自力更生，用双手改变命运的典范。
在他看来，生命有一种硬度，灵魂不屈，脚下就一定会有一片坚实的土地。
没有比人更高的山，没有比脚更远的路，从一个无父无母的穷小子，到如今身价百亿的企业家，王传福的一生忍受了常人难以想象的苦难，也承受了别人难以忍受的质疑。
但所有的惊涛骇浪最终都被他那股不服输的劲头所驯服，也正是凭着这股劲头，王传福开创了市值千亿的比亚迪帝国，走上了自己的人生巅峰。
今天，他还有个心愿，他希望自主品牌能够得到更多的关注，他说“恳请到自主品牌的店里看一看、开一开，然后再比较一下。我们在努力，希望消费者能多看我们一眼，多实拍一下我们的车。”
是啊，今天的“中国制造”已经站在了一个新的起点，我们不需要再妄自菲薄，就像王传福一遍又一遍诉说的，“我们这个民族不笨、不懒，只要给机会，我们应该做得更强大……”
作者I夏昆
来源I正和岛
本文地址：http://boostcore.fastseoul.com/news/37f89099072.html